第345章 镇压

第345章  镇压

    汉兰达市场部这边，经理汪帆紧急调了几家一线城市重点门店的数据。

    华东门店三家里面，有两家突然出现了好几个用户退意向金的情况。

    数量不是很多。

    却是一个令人很不安的信号。

    退意向金在终端门店的日常运营里不算罕见。

    一一客户等车不耐烦了退，家里意见不统一了退，隔壁品牌多送两次保养也退。

    但客户成批量的退意向金，这件事是值得关注的。

    类似的事情在去年十月发生过。

    起初也只是一线门店有小范围的退订。

    再过几天，发布会热度传播了，突然开始有一批接一批的人退订，就连试驾的也不来了。

    最离谱的是，有人在实体店交了五千块锁单大定，硬是吵著要退。

    各个一线门店起火，网络舆论乱成一团！

    那是去年十月的事。

    现在坐在办公室里，黄永强夹烟的手，微微颤抖。

    增程、六座、大沙发————

    瞅著理想曝光的宣传片。

    突然感觉那种令人窒息的压力又回来了。

    从星辰L7开始，消费者突然发现一原来花同样的钱，可以买到六座增程、

    空气悬挂、智能座舱这些以前想都不敢想的配置。

    再看汉兰达。

    2.OT、6AT、织物混搭座椅、机械仪表盘。

    这几个核心配置在市场上，有四五年没大更新过了。

    汉兰达落地价已经从巅峰34万砍了六七万下来，通过各种厂家优惠、减配、

    金融免息手段，经销商利润大削引发了不少门店抱怨。

    再降价和减配，肯定是不现实。  

    既然不能减配，那只能走增配路线了。

    于情于理，他也不大想这台车在自己手上垮台。

    从广汽丰田的合资架构来讲，双方的权责切割很清楚。

    市场、渠道、本地化运营，归华夏方管。

    产品规划、技术导入、全球车型适配，则全在丰田那边。

    没一会。

    黄永强便带著市场部近几个月的报表，来到总经理办公室。

    这位丰田体系出来的总经理，还在不紧不慢喝茶。

    「汉兰达的销量变化确实需要额外注意，市场在变动。「鱼住吉博看完报表后开口道。

    「总经理，我想不光是变动，现在国产车的竞争力正在加强，特别是某些新能源车型，竞争力已经严重挤压到我们市场空间————「黄永强直言道。

    「严重挤压这个词，是不是太严重了？

    」

    「不严重。

    「去年巅峰月销一万三，现在叠加厂家优惠维持六千台都吃力，国产车这边还有新的增程车型要发布，如果他们价格真打到这个区间，汉兰达的客户会被继续分流。」

    「————」

    鱼住吉博又翻了两页，然后他不得不承认，之前被丰田及广汽内部普遍所看不起的增程技术，硬是掀翻了家庭SUV市场。

    以星辰L7的月销量，放在合资车企都是单开嘉奖会的水平。

    嘶—

    这些华夏的消费者，就这么喜欢把电视和冰箱都塞进车里？？

    「那你的意思是？

    」

    鱼住吉博问，他相信这位副总经理也不是单独为了吐槽才来的办公室。

    「混动。」

    黄永强直接说了：「国区这边先把混动版汉兰达上了。」

    说实话。

    这个念头不是今天才有的。

    早在年初凯美瑞双擎上市之后，他就向上面提议过—既然凯美瑞可以有混动，汉兰达为什么不可以？

    凯美瑞双擎上市后，在20万级别轿车市场反响还是有的，城市工况百公里油耗压到四升出头，从成本来说，比新能源车高不了很多。

    而日系车变得更「省油「，也直击那些喜欢日系品牌的受众。

    汉兰达就完全不一样了。

    这玩意2.0T的百公里，官方宣称油耗是在8.2L/100km，实测则在十升上下，城市拥堵工况可达11—13L。

    放在以前倒无所谓。

    但现在新能源车的品类发展起来。

    无论是比亚迪唐，还是星辰L7，以及其他厂商亮相的混动车、纯电SUV，使用成本都比纯燃油SUV低太多了。

    而丰田这边的混动技术，在他看来专利、效率胜过国产一大截。

    若能导入THS双擎混动，至少能把汉兰达的油耗压到六升左右，到时候产品力就上来了。

    毕竟新能源车还没完全站稳，很多人是根本不相信锂电池这东西装车能够经久耐用的！

    鱼住吉博放下报表，沉吟片刻。

    「汉兰达提前增配混动的议题，年初我们已经向总部提交过一次了。

    「，「嗯。」

    「总部的回复是—一优先保障第四代汉兰达的全球换代节奏，TNGA—K平台适配和2.5L混动总成的产能分配，暂时没办法给国区单独开放。」

    「就不能——再申请申请？」

    「申请不了。」

    [」

    」1

    黄永强语塞了。

    一肚子改款计划，给硬生生憋了回去。

    说白了—一就是排队都轮不到华夏市场。

    丰田的全球车型规划是高度中心化的。

    总部制定平台、发动机、变速箱的全球分配策略。

    国区作为「地区分支「，是吃总部分下来的车型和技术。

    凯美瑞双擎之所以能拿到，是因为全球第八代凯美瑞本身就有混动版本，国区只是同步导入。

    但汉兰达不同。

    现在在售的是第三代。

    第三代汉兰达的混动版只在北美销售。

    而北美那套混动总成用的是3.5LV6加电机，和国区在售的完全是两套动力架构，产线、标定、排放认证全要重新过。

    要在国区上混动，要么等第四代TNGA平台整体换代，要么请总部单独为国区做混动适配导入。

    前者—一按照丰田的研发节奏，最快也要2021年。

    三年。

    三年后黄花菜都凉透了。

    后者—让总部为华夏市场做出改变？

    「总经理，国区贡献了汉兰达全球销量的30%以上，且日系用户的忠诚度高于普通自主品牌，这个权重难道不能让总部重新评估？

    .

    黄永强试图抬出数据做一些努力。

    国内市场对于丰田来说，提供的收益甚至还要高过部分欧美区域，但这边的用户享受的技术代差，却往往是全球叠代最差的一批。

    广汽丰田体系的人本来对此并不在意，毕竟以前能躺著挣钱，对于大厂来说，挤牙膏永远是最舒服的。

    如非必要，当然是严格控制配置提高毛利，保持利益最大化。

    但现在。

    销量和市场份额是以肉眼可见的速度下滑。

    鱼住吉博微微摇头。

    「30%的销量贡献，总部当然重视，但THS系统的产能是有限的，爱信的混动变速箱模块全球产能已经排到明年下半年了。

    凯美瑞、卡罗拉、雷凌三条线已经把产能吃满，北美那边RAV4混动也在排队。

    「6

    「6

    」

    我特么。

    黄永强张了张嘴，突然不知道说什么好了。

    丰田在混动技术上确实领先。

    但产能也只有一家在做。

    全球所有丰田混动车型的核心总成，几乎全部依赖日本本土和部分东南亚工厂，之前并未做过额外的产能布局。

    现在想申请，也腾不出产能。

    「市场有压力，是现实问题，但产品导入需要时间，这不是一个季度能解决的问题。」

    鱼住吉博心里也对市面上不断涌现的增程车恼火。

    但是在丰田的体系里，著急是没有用的。

    他顿了顿。

    「在现有车型上强化营销和渠道管理，很多消费者的认知都被营销蒙骗了，新能源车和增程车这种不成熟的东西能在市场上取得这么好的销量，还让消费者浑然忘了续航和电池寿命的缺陷，本质上就是一种欺骗！」

    他说到这，又暗暗责怪起华夏地区的消费者，太过容易被网际网路浮夸信息洗脑！！

    那大电视，有几个用得上？

    增加汽车顶棚结构复杂度，额外增添故障率！

    坐车看电视更容易引起神经性晕眩，是有论文及人体实验支撑的！

    还有那冰箱，画蛇添足！

    买车——应该考虑的是经年累月的口碑！

    「总之，年底总部会来一轮全球市场review，国区的销量数据变化，到时我会如实反馈上去，在这期间国区的销售把控还是要加强的，我希望看到内部人员更用心的经营丰田品牌。」

    鱼住吉博思索完，也不忘对内压力一波。

    以前卖的好，都是丰田的技术功劳啊，那是应该的。

    现在卖不好，市场上稍微出现点风浪，就各种滑坡，营销和舆论还占不到一点好，这不恰恰说明国区本地化运营的失败。

    为降本和优化效率，本土运营部门的人员架构，必须重新评估了！！

    「黄总，国区提前上混动这事————」

    汪帆等在办公室外，见上司快步走出便迎了上去。

    「上个蛋！」

    黄永强脸很黑，径直走过行政楼三层的连廊，透过玻璃幕墙，目光越过产业园内部的绿化带，落在西侧物流区的露天停车场上，一排排白色的汉兰达整齐停放。

    全是近几个月的库存。

    去年底，广汽丰田敏锐注意到国区消费者对家庭SUV的选购比例正在飞速增加，于是对内扩大了汉兰达产能。

    这个预测是对的。

    但愣是没想到，国区用户选购的对象却不是汉兰达。

    黄永强心情复杂，点了根烟。

    站在这，不住的抽。

    一阵风吹过，脊背莫名发凉。

    忽然就想起百人大会上，那位星辰汽车掌舵人轻描淡写的一句话。

    一「抛开其他不谈，汉兰达也没什么特别的优势吧？

    「，当时满心不忿。

    如今忽地像一颗子弹正中眉心。

    位于庐州的星淮工厂。

    安瑾辉全心全意扑在「星淮A7」的首发工作上。

    按照常规的汽车品牌宣发节奏，无非是先预热一波，再广邀媒体入席开发布会搞搞热度和首发评测。

    中端市场的车型主打的是快节奏和线下迅速铺开，不会耗费一两个月的时间做宣发。

    所以星淮的首批量产车，将直接送往江淮体系的4S店，并效仿星辰在各大商场铺开展示车和新的星淮4S店。

    这方面是江淮的强项。

    但网络营销和宣发层面，则是江淮汽车以前较少触及的领域。

    内部还在商议宣传片及宣发材料亮相的节奏。

    「安总，汽车之家的创始人昨天发了一款新车宣传片————」

    也就在当晚，秘书传递来一则消息。

    安瑾辉看了一眼，紧接著就愣住了。

    「什么—理想汽车？！」

    六座、增程、SUV————

    神色立即变得凝重！

    毕竟六座车这个赛道，太敏感了！

    还一样是增程。

    乍一看，这伪装车跟他们内部的伪装车都有六七分相似！

    紧接著。

    许总的消息也来了，同步转发了。

    「许总，这理想汽车————和咱们撞上了？！」

    安瑾辉脸色不好看，星淮汽车刚准备宣发！

    怎么突然冒出个理想汽车。

    还打著星辰L7「平替」的口号？

    大胆！

    他们星淮才是正统血脉！！

    「安总，消下气——这是好事儿啊！」

    许易的语音消息紧跟著发过来。

    「星淮汽车前期宣发经费本就有限，这不来了现成的流量和宣发热度。」

    简单两句话。

    令安瑾辉整个人突然呆住。

    严峻的脸色缓缓转变，心情变得莫名————

    ——误？！

    很快啊。

    安瑾辉一通电话打到了市场部。

    「理想汽车公布几号开发布会？」

    「安总，我查了下——理想汽车发布会定在12号下午。」

    「那咱们11号开，也做全网转播。」

    ..

    星淮汽车市场部负责人陈可立，原本就是从江淮汽车市场部调任过来，面对老总的突然下令，微微呆愣后，脑子飞快做起紧急应对工作。

    四五天的时间，开发布会光媒体差旅都来不及安排，但线上发布就没问题了，无需邀请过多媒体到场，还可以把预算全砸在网络投流。

    理想汽车作为新势力车企，显然主打网络营销，也是以全网转播为主。

    阿嚏！！

    坐在办公室的李想准备起身喝口水，却猛地打了个喷嚏。

    「奇怪——怎么有种莫名奇妙的感觉。」

    他摸了摸鼻子，很快若无其事地回到办公桌。

    理想第一款车正值首发上市环节，整个内部都在高强度加班。

    这一次理想汽车，选择了最激进的打法，也收获了极大的流量和反馈。

    「李总，咱们官网意向金累计数量突破一万四了！！」

    总裁沈亚楠快步走来。

    那嘴角，比AK还难压！！

    要知道。

    理想汽车在宣传片曝光之后，就开启了预定渠道。

    用户可以直接缴纳意向金提前排队预约。

    这一千块的意向金是随时可退的，消费者凭兴趣缴纳毫无负担。

    对于理想汽车而言，这是一个极为关键的判断数据。

    仅曝光一天，就获得了这么多意向金。

    要是等到五天后的发布会，累计意向金达到三四万届时就算只转化20%—30%，都足以让理想汽车锁单破万！！

    想想都令人激动啊！

    这个级别的六座增程车，市场需求还要远超他们内部评估。

    「星辰那边怎么说？」

    李想也很激动，但也突然问了一句。

    从昨天到今天，几乎在花式蹭星辰汽车流量，甚至一些极为擦边球的评论，李想本人都亲自点赞。

    放在一些激进的业内人士，恐怕都要坐不住了。

    「没什么回应，星辰汽车现在酝酿高端车型，还同期搞手机项目，或许无心回应，毕竟和咱们不在一个价位。」

    沈亚楠摇头。

    「星辰庐州工厂快要落地，据说政府也是有意促进汽车品牌相互合作的，采购星辰配件做新能源发展，之前江城的东风算一个，当地江淮也有过深入接触吧，但现在没什么新车型风声————」

    话刚说完。

    紧接著有人快步进来，那脸色如同死了妈一般。

    「李总，不好了—星淮汽车突然发了宣传片，和咱们撞上了！」

    星淮汽车————什么东西？？

    李想大脑宕机了一秒。

    紧接著便看到星淮汽车宣传片。

    眼神扫到那熟悉的「六座、增程、家庭旗舰」等字眼。

    像有预谋般突然出现，横压在各个论坛上，引发了各界目光更剧烈的讨论。

    脑子里「轰」地一声，便如超级火山爆发！

    又如洪荒开天辟地！！

    风雷雨电当空炸开！

    一嗡~！！！

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    C


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